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使用 Morello 架構(gòu)通過(guò)硬件功能實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)數(shù)字安全性

自 2019 年以來(lái)，Arm 的實(shí)驗(yàn)性 CHERI 支持的 Morello 處理器、SoC 和主板的開發(fā)得到了英國(guó)政府研究與創(chuàng)新機(jī)構(gòu) UKRI 的支持。2022 年 1 月，Arm 宣布了該計(jì)劃的一個(gè)重要里程碑，推出了其 Morello 片上系統(tǒng)和演示板。Morello 原型板現(xiàn)已發(fā)布，可供軟件開發(fā)人員和安全專家開始使用 Morello 架構(gòu)來(lái)展示可以通過(guò)硬件功能實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全性。

新基建
2023-02-09

Morello 架構(gòu) 數(shù)字安全
計(jì)算機(jī)視覺：通過(guò)壓縮技術(shù)減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小

今天，我們將討論計(jì)算機(jī)視覺。我們將聽到 Perceive 的首席執(zhí)行官 Steve Teig 談?wù)撍岢龅囊环N壓縮激活的方法，該方法可以減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小。我們還將先睹為快，了解來(lái)自 GrAI Matter Labs 的新型神經(jīng)形態(tài)啟發(fā)式視覺芯片。

新基建
2023-02-09

計(jì)算機(jī)視覺壓縮技術(shù)
可控核聚變的未來(lái)談?wù)?，核聚變?nèi)孕枰朔男┨魬?zhàn)？

這就是嘗試所有這些不同事物的令人興奮的地方。因?yàn)槿绻渲幸恍┯行?，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這可能是一條更好的聚變能途徑。我們需要學(xué)習(xí)什么?每個(gè)人都面臨著一系列共同的挑戰(zhàn)，并試圖弄清楚如何克服?我的意思是，你說(shuō)的是最重要的三個(gè)因素，但是要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的聚變反應(yīng)或維持聚變反應(yīng)，喂養(yǎng)它，是否有具體的挑戰(zhàn)?在這一點(diǎn)上，該行業(yè)仍需要克服哪些挑戰(zhàn)?

電源-能源動(dòng)力
2023-02-09

能源動(dòng)力控核聚變
可控核聚變的未來(lái)談?wù)?，新的技術(shù)推動(dòng)核聚變走向商業(yè)化

最近我們看到了變化，特別是最近在英國(guó)，政府現(xiàn)在發(fā)布了一項(xiàng)聚變戰(zhàn)略，表示他們希望將聚變能源商業(yè)化。他們還在制定監(jiān)管框架，這將為行業(yè)中的公司提供確定性。美國(guó)也有活動(dòng)，他們正在推動(dòng)公私合作。所以世界各地發(fā)生了各種各樣的事情。實(shí)際上，中國(guó)也對(duì)聚變很感興趣，日本也一樣。因此，在能源和氣候背景下，圍繞核聚變發(fā)生了很多事情。

電源-能源動(dòng)力
2023-02-09

能源動(dòng)力控核聚變
可控核聚變的未來(lái)談?wù)摚欠衲艹蔀槲覀兾磥?lái)的能源，第一部分

今天我們將討論核聚變作為能源的前景。如果科學(xué)能夠弄清楚如何制造聚變發(fā)電機(jī)，那么聚變能源將成為世界所希望的一種強(qiáng)大而清潔的能源。但是經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)和數(shù)不清的數(shù)十億美元的研究之后，沒有人可以控制這個(gè)過(guò)程。包括不少核工程師在內(nèi)的一些人得出結(jié)論，商業(yè)聚變是白日夢(mèng)。然而，今年突然之間，這個(gè)話題又開始引起了很多關(guān)注。

電源-能源動(dòng)力
2023-02-09

能源動(dòng)力控核聚變
電動(dòng)汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展

世界正在向電動(dòng)汽車發(fā)展。因此，電氣化競(jìng)賽進(jìn)行得非常迅速。告訴我電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀如何?市場(chǎng)方面有什么消息，世界是否準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車還取決于成本?那么，電動(dòng)汽車成本的主要驅(qū)動(dòng)因素是什么?

新基建
2023-02-08

電動(dòng)汽車充電技術(shù)
電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展仍然面臨兩個(gè)重大挑戰(zhàn)：成本以及續(xù)駛里程討論

隨著電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)展，電動(dòng)汽車正在成為主流。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 2.15 億輛電動(dòng)乘用車上路。未來(lái)十年電動(dòng)汽車的快速普及將增加對(duì)電動(dòng)汽車配套技術(shù)的需求。隨著電池和電源管理技術(shù)的成熟以及電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展，電動(dòng)汽車正成為主流，世界上許多國(guó)家已承諾在不久的將來(lái)禁止銷售汽油和柴油汽車。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，到 2030 年將有 200 輛或多或少 200 萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車上路。隨著未來(lái)十年電動(dòng)汽車的迅速普及，對(duì)配套技術(shù)的需求將繼續(xù)增加。市場(chǎng)繼續(xù)加速向電氣化方向發(fā)展，需要考慮三個(gè)方面：儲(chǔ)能、效率、以及對(duì)大眾市場(chǎng)客戶采用至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我指的是充電站。

新基建
2023-02-08

電動(dòng)汽車充電樁
車輛到車輛的通信和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信，使用V2X 技術(shù)來(lái)暢通交通流

您經(jīng)常聽到我們談?wù)撊绾问褂梦覀兊能噷?duì)車通信或 V2X 技術(shù)來(lái)暢通交通流，讓汽車相互交流，讓汽車與紅綠燈相通。因此，我們周圍的基礎(chǔ)設(shè)施如何以最佳方式進(jìn)行管理。我們?cè)跐h堡所做的是，我們還展示了如何，例如，自行車騎手、電動(dòng)滑板車司機(jī)如何被周圍的其他系統(tǒng)看到，以避免發(fā)生事故。

新基建
2023-02-08

人工智能智能駕駛
對(duì)AI模型進(jìn)行壓縮激活工作，減小對(duì)內(nèi)存的消耗

今天的 AI 模型有數(shù)十億或數(shù)萬(wàn)億個(gè)參數(shù)，即輸入和權(quán)重。所以我們需要巨大的內(nèi)存來(lái)激活。這當(dāng)然會(huì)對(duì)芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)生巨大影響，因?yàn)榧せ畲鎯?chǔ)器經(jīng)常支配平面布局。我們可以嘗試使用量化、稀疏性、權(quán)重共享等概念來(lái)減少所需的內(nèi)存。但它們只能走這么遠(yuǎn)，尤其是在模型龐大且持續(xù)增長(zhǎng)的情況下。要是有辦法壓縮激活就好了!好吧，Perceive 的 CEO Steve Teig 想出了一個(gè)辦法。

新基建
2023-02-08

AI 壓縮激活
LF 能源和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的名為 Hyphae 的項(xiàng)目，對(duì)未來(lái)能源的探索

LF 能源和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室?guī)讉€(gè)月前宣布了一個(gè)名為 Hyphae 的項(xiàng)目，這是一個(gè)微電網(wǎng)計(jì)劃，旨在實(shí)現(xiàn)可再生能源的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分配自動(dòng)化。這樣做的目標(biāo)是讓微電網(wǎng)更高效，使整個(gè)電網(wǎng)更加碳中和，只是為了留在頁(yè)面上，在關(guān)于能源的同一頁(yè)面上。但這是你的項(xiàng)目之一。你能告訴我你在規(guī)劃的其他項(xiàng)目是什么嗎?未來(lái)我們最有可能看到開源微電網(wǎng)部署在哪里?

電源-能源動(dòng)力
2023-02-07

Hyphae 未來(lái)能源
能源在開源方面的未來(lái)，電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的模型

我們現(xiàn)在討論能源，特別是能源在開源方面的未來(lái)。為了減緩和阻止氣候變化，我們必須將排放量減少到零。為此，我們需要徹底改變我們的能源系統(tǒng)，只生產(chǎn)可持續(xù)和可再生能源。我們還需要可持續(xù)且更可靠的電網(wǎng)，能夠以最佳方式結(jié)合不同的可再生能源。

電源-能源動(dòng)力
2023-02-07

電力系統(tǒng) 能源
英特爾、英偉達(dá)、高通等公司人工智能下一步發(fā)展趨勢(shì)

毫無(wú)疑問(wèn)，智能手機(jī)和智能家居仍將是邊緣人工智能的兩個(gè)最大市場(chǎng)。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車的潛力為邊緣人工智能公司帶來(lái)了極高的期望和市場(chǎng)估值。然而，自動(dòng)駕駛汽車的緩慢推出，以及智能手機(jī)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致許多廠商在他剛才提到的市場(chǎng)之外尋求新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

新基建
2023-02-03

人工智能 AI
電力電子功率器件和氫能源發(fā)展討論

當(dāng)我們展望未來(lái) 100 年的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展方向時(shí)，電力電子將成為未來(lái)的關(guān)鍵部分。如果你看看過(guò)去 100 年左右，我們的工業(yè)化是基于化石燃料，無(wú)論是我們的家庭、工業(yè)、工作場(chǎng)所還是流動(dòng)性，它們都基于碳基燃料：石油、天然氣煤……在過(guò)去 100 年中顯著的碳排放。

電源-能源動(dòng)力
2023-02-02

電力電子氫能源
自動(dòng)駕駛汽車：BT 和 UWB 可以保護(hù)易受傷害的道路使用者

在 AV 系統(tǒng)中使用藍(lán)牙和 UWB 等地面無(wú)線電技術(shù)有助于保護(hù)易受傷害的道路使用者。雖然媒體上有很多關(guān)于我們街道上全自動(dòng)駕駛汽車 (AV) 的曙光的討論，但我們離這個(gè)現(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。這包括缺乏保護(hù)弱勢(shì)道路使用者 (VRU) 的技術(shù)。

新基建
2023-02-02

自動(dòng)駕駛 UWB
遠(yuǎn)程醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療使醫(yī)療保健提供者能夠通過(guò)技術(shù)提供醫(yī)療服務(wù),重新構(gòu)想遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)

遠(yuǎn)程醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療使醫(yī)療保健提供者能夠通過(guò)技術(shù)提供醫(yī)療服務(wù)，在許多情況下，實(shí)際上是通過(guò)可在智能手機(jī)、平板電腦或臺(tái)式機(jī)上訪問(wèn)的遠(yuǎn)程醫(yī)療軟件應(yīng)用程序。但是，現(xiàn)在的健康追蹤器遠(yuǎn)不止這些，它可以集成到患者的醫(yī)療記錄和遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè) (RPM) 中，使醫(yī)療保健提供者能夠以電子方式監(jiān)測(cè)和審查健康數(shù)據(jù)。

新基建
2023-02-02

遠(yuǎn)程醫(yī)療.AI

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新基建建立現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的國(guó)家基本建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括綠色環(huán)保防災(zāi)公共衛(wèi)生服務(wù)效能體系建設(shè)、5G—互聯(lián)網(wǎng)—云計(jì)算—區(qū)塊鏈—物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能大數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，具有創(chuàng)新性、整體性、綜合性、系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、動(dòng)態(tài)性的特征。

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡(jiǎn)稱：新基建），主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多產(chǎn)業(yè)鏈，是以新發(fā)展為理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

新基建

使用 Morello 架構(gòu)通過(guò)硬件功能實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)數(shù)字安全性

計(jì)算機(jī)視覺：通過(guò)壓縮技術(shù)減少 AI 推理所需的內(nèi)存大小

可控核聚變的未來(lái)談?wù)?，核聚變?nèi)孕枰朔男┨魬?zhàn)？

可控核聚變的未來(lái)談?wù)?，新的技術(shù)推動(dòng)核聚變走向商業(yè)化

可控核聚變的未來(lái)談?wù)摚欠衲艹蔀槲覀兾磥?lái)的能源，第一部分

電動(dòng)汽車的電源和智能充電的電子設(shè)備，促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展

電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展仍然面臨兩個(gè)重大挑戰(zhàn)：成本以及續(xù)駛里程討論

車輛到車輛的通信和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施的通信，使用V2X 技術(shù)來(lái)暢通交通流

對(duì)AI模型進(jìn)行壓縮激活工作，減小對(duì)內(nèi)存的消耗

LF 能源和索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室的名為 Hyphae 的項(xiàng)目，對(duì)未來(lái)能源的探索

能源在開源方面的未來(lái)，電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)的模型

英特爾、英偉達(dá)、高通等公司人工智能下一步發(fā)展趨勢(shì)

電力電子功率器件和氫能源發(fā)展討論

自動(dòng)駕駛汽車：BT 和 UWB 可以保護(hù)易受傷害的道路使用者

遠(yuǎn)程醫(yī)療或遠(yuǎn)程醫(yī)療使醫(yī)療保健提供者能夠通過(guò)技術(shù)提供醫(yī)療服務(wù),重新構(gòu)想遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)

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