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[導讀]5 月 28 日,比亞迪舉辦了第五代 DM 技術(shù)發(fā)布暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 上市發(fā)布會(huì )。據悉, 新一代 DM 技術(shù)采用了以電為主的動(dòng)力架構、全溫域整車(chē)熱管理架構及智電融合電子電氣架構等。

5 月 28 日,比亞迪舉辦了第五代 DM 技術(shù)發(fā)布暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 上市發(fā)布會(huì )。據悉, 新一代 DM 技術(shù)采用了以電為主的動(dòng)力架構、全溫域整車(chē)熱管理架構及智電融合電子電氣架構等。

與此同時(shí),刀片電池的能量密度也提升至 115Wh/kg,并搭配了第二代電池直冷系統,優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機熱效率,提升至 46.06%。此外,根據比亞迪方面的測試,新體系的 NEDC 百公里虧電油耗 2.9 升,CLTC 電耗 10.7 kWh / 100km。

比亞迪發(fā)布第 5 代 DM 技術(shù)!

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